Az új menetrend tiszteletére újabb hat vasútvonalon indult újra a személyszállítás. Ezzel a hattal tízre emelkedett a kormányváltás óta újraindult mellékvonalak száma, ami messze meghaladja legmerészebb álmaimat is. Az áttekinthetőség kedvéért összefoglaltam egy táblázatban a 2007.03.04 - 2010.12.12 közötti személyszállítás megszüneteltetéseket és újraindításokat: >>>

Úgy terveztem, a nyári újraindításokat azzal ünneplem meg, hogy mind a négy újraindított vonalat ismét bevonatozom. Ám az én bukszába még nem köszöntött be az aranykor, így ez a terv nem tud megvalósulni, és két epizódos marad a négyrészesre tervezett újraindítás sorozat. >>>

Szeretek városokban bóklászni, és időnként azért szállok vonatra, hogy távolabbi utcákat rójak egészségügyi sétám során. Most Esztergomba szólított úri szeszélyem. >>>

A Zemplén Magyarország egyik legszebb, műemlékekben is gazdag tája, amelynek kellemes színfoltja a Pálháza - Rostalló között csattogó kisvasút. Bár én három évig kisvonattal jártam iskolába Sátoraljaújhelyen, mégis újdonság volt számomra ez a szakasz, amelyet most egy zempléni kirándulás során vonatozhattam be. >>>

Ez a harmadik alkalom, amikor az autómentes napon forgalmival vonatozgattam, és történetesen tavaly is, most is Dombóvár az első etap. Dombóvárról most Baja felé vettem az irányt, majd Szekszárdon át vonatoztam haza. Minden vonat késett, de a spontán virtuális menetrend jól működött. És egyébként is, ingyen vonatnak ne nézd a menetrendjét. >>>

A gőzmozdonyparádék sorozatában a mostani a tizedik, és a szervezők eddig még mindig tudtak kellemes meglepetést okozni. Ma a Pm36-2 sorozatszámú Szép Heléna volt számomra az újdonság. A sok szép gőzmozdony megcsodálása után a nap másik emlékezetes eseménye a krampácsoló verseny. >>>

Egy depressziós övezetet érintve indultam Debrecenbe, de kellemes meglepetések értek, mert szép tájakon, aránylag forgalmas vonalakon, színes mozdonyokat megcsodálva, szép állomásokon átszállva, vonatozhattam egy jót. >>>

Az elsöprő tavaszi győzelem után Orbán Viktor és kormánya négy vasútvonalon haladéktalanul újraindította a vasúti személyszállítást, bizonyítandó, hogy a megszüneteltetés egyetlen oka a nemzetrontó baloldal kártékonysága volt. Akár így, akár úgy, én mindenképpen örülök, hogy többfelé tudok majd vonatozni. A négy újraindított szakasz újra bevonatozásának sorozatában az első a 103-as számú, 45 km hosszú Tiszafüred - Karcag vasútvonal. >>>

Az ínyenceknek érdemes nyáron Badacsonytomaj állomáson jegyet váltani, ahol a párhetes szezonra nem telepítenek jegynyomtató gépet, hanem izgalmas jegy kuriózumokkal kápráztatják el az utasokat. >>>

Még 1987-ben jegyeztem fel vonatozási terveim közé a Slanec - Michal'any állomások közötti szakaszt. A nyolcvanas években többször megfordultam Kassa környékén, de ez a 19 kilométer eddig kimaradt a bevonatozott vonalak közül, csak most jött el az idő, hogy megvalósítsam a 23 éve halogatott tervet. Manapság a rövid szakaszokból álló, sok átszállásos vonatozásokat szeretem, de most odafelé több mint 4 órát, visszafelé három és félórát utazok, egy 57 perces vonatozás kedvéért, amiből 18 perc telik el a 19 újdonság kilométeren. >>>

2010.07.04-től négy vasútvonalon, 189 kilométer hosszan újraindul a vasúti személyszállítás, valamint hétköznap is lehet majd vonatozni a Veszprém - Zirc szakaszon. A döntés a Változást hivatott demonstrálni, az utasszám növekedésére csak hosszabb időtávon számíthatunk. Én a magam részéről ismét el fogok menni vonatozni az újraindított vonalakra, mert mindenképpen élni szeretnék a lehetőséggel, amelyet a nemzeti összefogás biztosít számomra. >>>